항목 ID | GC01200148 |
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한자 | 尙州- |
영어의미역 | Sangju Tunnel |
분야 | 지리/인문 지리 |
유형 | 지명/도로와 교량 |
지역 | 경상북도 구미시 옥성면 대원리 |
시대 | 현대/현대 |
집필자 | 이보영 |
성격 | 터널 |
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구간 | 경상북도 구미시 옥성면 대원리~상주시 낙동면 신오리 |
길이 | 상행 1,612m|하행 1,685m |
차선 | 왕복 4차선 |
폭 | 11.2m(유효 폭 9.1m) |
[정의]
경상북도 구미시 옥성면 대원리와 상주시 낙동면 신오리를 잇는 터널.
[명칭유래]
상주터널은 구미시 옥성면 대원리와 상주시 낙동면 신오리를 연결하지만 상주시 소재지와 더 가까우며 한국도로공사 상주지사에서 관리하는 곳이어서 상주터널이라고 이름 붙었다.
[제원]
길이는 상행 1,612m, 하행 1,685m이다. 각각 폭은 11.2m, 유효 폭은 9.1m, 높이는 7.7m이다. 상행과 하행 각기 2차선 차도로 이루어져 있다.
[건립경위]
상주터널은 김천JCT에서 북상주IC를 연결하는 연장 45.1㎞의 중부내륙고속도로가 건설될 당시 지방도 916호선에 의해 연결되는 구미시 옥성면 대원리와 상주시 낙동면 신오리를 터널을 통해 연결하고자 2001년에 개통하였다.
[현황]
중부내륙고속도로가 마산-현풍 구간을 필두로 2004년 충주-상주까지 개통되면서 2007년 현재 상주터널의 1일 교통량은 상행 20,221대, 하행 20,208대로 꾸준히 증가하고 있다.