[정의]

서울특별시 동작구에서 도로를 개설하기 위해 산이나 고개 등을 뚫어 만든 통로.

[개설]

동작구에서 도로교통 용도로 건설된 터널은 상도터널과 국사봉터널이 있다. 두 터널은 동작구 남부 지역 및 관악구와 서울 도심을 연결하는 한강대교로의 접근성을 향상시켰다. 모두 서울특별시에서 관리한다.

[현황]

상도터널은 1981년 12월 24일 제1한강교, 즉 현재의 한강대교가 확장되면서 준공되었는데 이로써 서울 도심과 상도동을 일직선으로 연결하는 역할을 한다. 상도터널이 개설되기 전에는 동작구 남부 지역에서 한강대교를 이용하기 위해서 노량진으로 우회해야 하는 번거로움이 있었으나 터널이 개통되면서 한강대교를 바로 이용할 수 있게 되었다. 상도터널은 총길이가 568m인 편도 2차로의 상행과 하행 터널 2개가 나란히 건설되어 있다.

국사봉터널은 상도동과 관악구 봉천동을 연결하는 터널로 상도터널을 거쳐 한강대교로 일직선으로 연결되어 교통 분산 효과를 가져왔다. 남부순환로와 장승배기를 연결하는 양녕로 구간이 2004년 11월 19일 개통될 때 국사봉터널도 총길이 310m인 편도 2차로의 상행과 하행 터널 2개가 나란히 건설되었다. 국사봉터널은 도시 미관과 어울리는 조형물을 설치하고 조경수를 심어 환경친화적으로 조성하였다는 점에서 높은 평가를 받았다.